위기의 두 번째 특징인 ꡒ 긴급성( urgency ) ꡓ이란 비교적 빠른 속도로 진전되는 상황의 변화를 의미한다. 2˜3시간 정도 지속되는 사건이 있는가 하면, 예를 들어 테러, 증권시세 조종 등과 같은 사건은 안정을 되찾기까지 수일 또는 수주일 동안 걸린다. 그리하여 위기관리를 위한 사전계획
포드, 크라이슬러 등 미국의 빅3의 몰락세가 속도를 더하고 있는 가운데 시가총액이나 수익성 면에서 다른 기업을 압도해온 도요타가 내년이면 생산량에서도 세계 1위 등극이 확실시 되고 있다. 도요타가 내년에 총 920만대의 자동차를 생산해 GM을 앞지를 것이라는 보도는 미국 중심의 세계 자동차 시장
경영자는 직무를 설계 ․ 계획하고, 종업원을 선발 ․ 훈련시키며, 종업원들이 기업의 목표를 위하여 일할 수 있도록 유린하는 방법(예 : 차별성과급제)을 결정할 책임이 있다. 반면 노동자들은 경영자들이 세운 계획을 실행할 책임이 있는 것이다.
계획과 집행을 분리하면서 테일러는 전문 관리
위기를 주체적으로 관리하는 방법을 모색해 보고자 한다.
1. 학교 갈등의 유형
학교 갈등을 해결하기 위하여 먼저 학교 갈등의 유형을 살펴 보면 다음과 과 같다
학교 갈등의 유형
구분
구성원간의 갈등
교직사회 갈등
교육정책 갈등
유형
학생-학생(학부모), 학생-교사, 교사-교장(경영층),
Ⅰ. 서론
신자유주의 구조조정은 외환위기를 극복한 것도 아니었고 외환위기의 근저에 있던 부실과잉자본을 청산할 수도 없었다. 그런 점에서 이 정책은 모순적이고 위기를 심화시키는 정책이었다. 외환위기를 초래하였던 대외종속적 축적메커니즘은 신자유주의 구조조정을 통해 더욱 강화되어서
경영이론의 변천 과정
I. 합리성의 추구
경영학은 생산성 향상이라는 문제를 합리적(효율적)으로 해결하려는 과정에서
탄생하였다. 초기의 경영학은 조직의 목표를 우선시하는 인간 없는 조직
(organization without people)의 논리가 지배적이었다. 합리성을 추구하는 이론
의 주창자들은 과학적 관리
위기가 발생하자 자동차 판매가 급감하면서 JIT에서 문제점이 드러났다. ‘2개월 이내’ 조정은 고사하고 도요타는 금융위기 이후 내내 미국•일본에서 엄청난 재고에 시달려야 했다. 금융위기 이후 1년 동안 줄인 재고만도 무려 200만 대에 달했다.
나고야 주쿄대 전우석(경영학) 교수는 “JIT는 자동
2. 주요국의 자동차산업 발전경로 및 경쟁력 평가
1) 미국[주요 업체 : Big3(GM, Ford, Chrysler)]
전통적으로 메이커간의 자유경쟁과 부족한 기술력이나 브랜드 문제 등은 인수 합병 등을 통해 보완함으로써 발전해왔습니다. 소형차부문에서는 이미 경쟁력을 상실하였으나, 중형이상승용과RV(Recreat
예측에 대해 사람들이 관심을 기울이는 것일까? 미래예측은 정확하고 완벽하게 예측은 할 수 없지만 과거와 현재의 데이터로 작성한 것이기에 어렴풋이 들어맞는다. 그런 자료가 있다면 기업의 경영자, 정부관료, 국민 등 어떤 사람이라도 반가워 할 것이고, 효율적인 계획을 세울 수 있을 것이다. 특히